LOUNGE★刺繍イラスト バルコニーブラ&Tバックショーツセット
【史上最も激安】 【日本未上陸/LOUNGE】レースランジェリーブラ上下セット/レッド ブラジャー&ショーツ
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8,580円 14,300円
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【日本未上陸/LOUNGE】レースランジェリーブラ上下セット/レッド(76227863)


海外ファッション系インフルエンサーをはじめとして、欧米で大人気のブランド、LOUNGE♡
セクシーかつお洒落で上質なランジェリーとアパレルを展開しているブランドです。
日本で先取りしてみてはいかがでしょうか☆


2021年秋の新作商品、エレガントなレース柄のバルコニーシリーズより、シルクブラ&ショーツセットです。
胸元とショーツに付いている 'L' チャームがポイントとなり、素敵です。
*ショーツは、ソングまたはブリーフのどちらかをお選びいただけます。

■ブランド名:LOUNGE

■商品名:Sustainable Silk Balcony Bra & Thong/Briefs Set - Red

■構成:
- 花柄レース アンダーワイヤー シルクブラ
- 日常のラグジュアリーラウンジに適した夢の様な快適シルク
- フック開閉式
- 調節可能Loungeエンボス加工ストラップ
- Lounge刻印ローズゴールド金具& L チャーム
- Loungeブランドバーナー
- 49% ポリアミド, 38% リサイクルポリアミド, 13% エラスタン



☆他にもLOUNGEの商品を取り扱っておりますので、ぜひ下記リンクよりご覧ください。




※ご注文確定前にご一読ください↓
【関税について】
商品お受け取りの際に関税の支払いが発生した場合は、後日関税をご返金いたしますので、お手数お掛け致しますが、下記リンクの手順に沿って、返金お手続きをお願い申し上げます。


【サイズについて】
ブランド公表のサイズガイドになりますので、商品実寸サイズではございません。
商品によって誤差が生じることがございますので、目安としてご参照ください。

【返品・交換について】
画面によって実際のカラーや質感とは多少異なって見える場合がありますが、サイズ&イメージ違い等の返品・交換は承り兼ねますので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。

【検品について】
検品のために、一度袋より出させて頂きます。
買付しました全ての製品は、私が検品後発送しておりますが、海外製品の品質基準は日本製品の品基準より緩い為、買付当初よりごく僅かなシワやほつれ等が見られる場合がございますので、ご了承の上お買い求めくださいます様お願い申し上げます。

【梱包について】
資源削減のため、資材を再利用させていただく場合がございます。予めご了承ください。

【発送について】
海外取り寄せの為、買い付けに10〜12営業日程要します。その後、お客様への発送となりますので、お手元に届くまで少なくとも合計3〜4週間程お時間を頂いております。また、コロナウイルス対策の影響により、国際便が減少しており、通常より日数がががることもございます旨、予めご了承お願い申し上げます。
ご不便お掛けし申し訳ございませんが、出来る限り迅速な発送をいたしますので、何卒ご了承下さいませ。

不明な点など、お気軽にご相談くださいませ。



※在庫状況は最新ではございません。日々変動いたします。
大変ご面倒お掛けいたしますが、ご注文確定前に、必ず在庫確認のお問い合わせをいただけますよう、お願い申し上げます。

また、海外取り寄せの為、買い付けに10ー12営業日程要します。
事前にご了承の上、ご注文お願い申し上げます。
お急ぎの場合は、追加料金が発生致しますが、配送方法でExpress便をお選びください。



■ご注文について■
下記サイズチャートを参考に上下UKサイズにてお選びいただき、
連絡事項欄に各サイズをご記入しご注文ください。
*ブラはカップ&アンダーサイズを、ショーツはソングまたはブリーフのどちらかをお選びください。

●ブラ
カップ:A, B, C, D, DD, E, F, G
アンダー:30, 32, 34, 36, 38

●ショーツ:XS, S, M, L, XL



【ブラカップのサイズはほぼUK、日本共にほぼ同サイズですが、UKの方が若干大きめです。】

ブラカップ サイズチャート(目安)
【UK】  【日本】
 A  ー  B
 B  ー  C
 C  ー  D
 D  ー  E
 DD ー  F
 E   ー  G
 F   ー  H
 G   ー  I

アンダーバスト サイズチャート(目安)
【UK】  【日本】
 30  ー 65㎝
 32  ー 70㎝
 34  ー 75㎝
 36  ー 80㎝


ショーツ サイズチャート(目安)
【UK】   【日本】
 XS  -  XS(5)
 XS  -  S(7)
 S    -  M(9) 
 M   -  M(11)
 M   -  L(13)
 L     -  L(15)
 L    -  XL(17)
 XL   -  XL(19)







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野望と先見の社長学 (新品)

"膜製"スノーシェルター登場 冬の道路の安全は膜で守る

高谷裕美

山間部のトンネル間などに設置されるスノーシェルターは突風、横風などを抑え、冬季には路面凍結や積雪の影響を抑え、ドライバーの安全を守る施設です。太陽工業はこのスノーシェルターに膜構造を応用。軽量性、明るさ、耐久性、環境性能といった膜の特徴を活かし、冬の道路の安全を守ります。

 

 

【LOUNGE/日本未上陸】メッシュ下着★上下セット☆見せブラ☆緑*北海道の自動車専用道路に国内初の膜製スノーシェルター

スノーシェルター外観

冬場の高速道路での代表的な事故要因に急な路面変化があります。山間部のトンネルが連続する地域ではトンネルとトンネルの間に吹き溜まりが発生し、積雪や凍結といった路面変化が起こりやすく、ドライバーが急ブレーキを踏むなど車の制御を誤る事故例が報告されています。こうした冬場の道路の安全を守る施設としてスノーシェルターがあります。トンネル連続区間の橋梁部などに屋根を架け、雪の侵入や凍結を防ぐもので事故防止に大きな効果を上げています。

 

壁面収納 MG3 オープン棚+引出し 幅80cm 奥行47cm D47 80-ONH MGver.3鋼製シェルター(滑雪用SUSプレート付)同等の活雪性能を確認 耐塩害性、メンテナンス性を評価

2018年12月に開通した北海道の後志自動車道(NEXCO東日本)の余市IC〜小樽JCT(全長23.3km)は、区間中の橋梁数12橋(合計3.2km)、トンネル8本(合計8.4km)と全体の半分が橋とトンネルによって構成されています。吹雪、濃霧による視程障害対策のための自発光スノーポール(LED照明)の設置など、北海道ならではの安全対策が各所に施されているなか、第一天神トンネルと第二天神トンネル間の恩根内橋には、全国の高速道路として初めて膜製スノーシェルターを設置。従来の金属に変わる新しい建材による道路設備として注目を集めております。

恩根内橋の全長は58m。この区間は冬場の降雪量が多く、除雪や排雪作業が渋滞要因となるほか、ホワイトアウト(吹雪などによって視界が真っ白になる現象)の発生による事故発生の危険があるため、当初からスノーシェルターの設置が検討されました。その際、全長をすべてシェルターで繋いでしまうと、2本のトンネルとシェルターは一本の連続する長大トンネルと見なす事となり、建築コストを大きく引き上げてしまいます。そこでこの現場では、スノーシェルターとスノーシェッド(側面開口型の雪避け屋根)を組み合わせ、空気がこもらない対策を施し、規格上それぞれが別々のトンネルとなるよう設計計画が練られました。

当初、鋼製シェルターの導入が検討されたなか、最終的に膜材が採用されたポイントは、施工全体までを含めたコスト面で膜材が有利だったことにくわえ、特に耐塩害性能優位性が評価されたといいます。 具体的には融雪剤の影響です。道路の雪を溶かす融雪剤の主成分は塩化カルシウム(CaCl2)。凝固点がマイナス50℃と温度の低い地域でも溶雪効果を発揮する一方、塩化物は錆や腐食要因となるため、道路施設、特に鋼製シェルターなど金属構造体に与える影響が課題とされてきました。これに対して樹脂製の膜は塩化物が付着しても錆や腐食の心配がなく、シェルター全体に金属構造体が占める割合も少ないため、メンテナンスなどのトータルコストを考えた場合、鋼製に対しきわめて優位であると判断されたのです。

このほか採用にあたっては膜構造の安全性、信頼性が十分に検証されていることは言うまでもありません。 たとえばシェルターの設置にあたっては橋梁に与える荷重負担。なかでも積雪荷重の軽減が重要となります。シェルター形状は天頂部に突起がある玉ねぎ型が採用されていますが、この形状は単純なアーチ構造に比べて雪が滑り落ちやすく、屋根に堆積しにくいことが鋼製製品で実証されています。今回、この形状のシェルターに膜材を採用するにあたっては、建築の実績物件の冬季観察により、膜材には鋼製スノーシェルター(ステンレスプレート付き)と同等の活雪性能があることが認められています。
強度、耐衝撃、耐燃性といった各性能についても、下記に示したような厳しい条件でのテストを実施し、高い安全性、信頼性が求められる高速道路設備に用いられる素材として、膜材が十分な性能を有していることが確認されています。

 

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膜製スノーシェルターの設置は高速道路だけではありません。降雪地帯の一般道路に設置することで、道路の安全性、事故抑止などさまざまな効果を発揮します。 特に既存の鋼製シェルターとの比較で大きく異なるのがその明るさです。膜の透光率は約13%。日中はシェルター内に自然光をふんだん取り込むため、鋼製シェルター比べ視認性は格段に向上します。ドライバーが微妙な路面の変化をいち早く認識でき、速度を緩めるなど的確な安全操作を取ることで事故の可能性を大きく軽減します。

また膜材を通過した光は柔らかな拡散光となります。極端なコントラストの少ない光はドライバーの視界に優しく、トンネル入口で、内外の照度の差が大きいために発生する「溶け込み現象」や、出口で急に太陽光が差し込み一瞬視界を失う「蒸発現象」を抑える効果もあります。何より人工照明下となるトンネル区間での連続した運転は、ドライバーのストレスとなります。その意味でも雪の侵入や路面凍結を抑えるシェルターとしての基本性能にくわえ、膜が持つ明るさは道路の安全を考えた時、重要なファクターの一つになることは間違いないでしょう。

 

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鋼製スノーシェルターの場合、日中から照明の点灯が必要となりますが、膜は日中は、極端な日陰などでなければ照明なしで一般道の走行にはほぼ支障のない明るさが確保できます。くわえて膜は光の反射率も高いため、夜間照明を効率的に反射させ道路を照らします。膜の持つ明るさ、その透光性能、反射性能は施設全体の電力消費量削減にも貢献します。

一方、膜は照明との親和性が高いことも大きな特徴の一つです。夜間、照明が点灯するとその光がシェルター全体を行灯のように照らし、昼間とはまったく違う意匠を浮かび上がらせます。この特性を利用し商業施設ではイベントや催事に合わせた照明計画などが実施されています。道路の場合にはまず安全性の確保が最優先となりますが、それを担保した上で、たとえば街おこしや地域イベントとの連動、時間や季節に合わせた照明の変化。さらには膜をサイネージとして利用し、渋滞情報、道路工事情報などドライバーへのさまざまな情報提供ツールとして利用するといった可能性も考えられます。

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軽量、柔軟な素材特性がもたらす 高い耐震性と経済性

膜のもう一つの大きな特徴がその軽量性です。スノーシェルターに使用される膜材の荷重は約1kg/m2と、金属素材などに比べ大幅に軽量となります。さらに膜材には揺れに追随する柔軟性があります。このため鋼製シェルターなどに比べ下部構造体に与える負荷が小さく、施設全体の耐震性能が大きく向上します。

シェルターの設置にあたっては荷重に耐えるため、道路の補強等が必要な場合も出てきます。しかし膜製シェルターは金属等に比べ軽量なため、追加補強を最小限に抑えることができます。

特徴の一つがその軽量性です。TMトラスで形成された屋根構造体の重量は一般鉄骨構造の約半分。このため少ない柱で大空間を覆うことができ、空間を最大限に有効活用できるほか、万一の地震等の場合でも、揺れによる下部構造への影響が大きく抑えられるため、倒壊や破損等の危険性が極めて少ないという、高い安全性能を持っています。

くわえて膜製スノーシェルターは、工場製造の膜パネルを取り付ける施工方法で、1パネルが大きいため、現場施工の工期短縮につながるという特徴があります。使用する重機等の量も少なく、効率的で短期間の施工となるため、道路の通行制限など施工にともなう周辺への道路影響を最小限に抑えます。

 

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また維持メンテナンスにおいては、融雪剤の例で示したように、膜材は塩化物に対して強いという特徴があります。特に沿岸部においては海風等の影響で塩化物が付着、それが深刻な腐食原因となり防食塗装や定期的な塗り直しなどが必要となりますが、非金属素材である膜製シェルターならば、それら塩化物対策のコストを大きく削減することができます。

 

【LOUNGE/日本未上陸】ランジェリー☆上下セット☆ピンク☆まとめ

道路設備における膜素材の利用というと、かつてはSA、PAの大型屋根や料金所の屋根施設などが一般的でした。しかし最近では今回ご紹介したスノーシェルターのほか、半地下道の車路における眩光対策用のディフューザー、橋梁の維持と美観を整備する<橋梁ラッピング>、<膜式点検足場>など多彩な用途へと拡がりをみせています。柔軟性、軽量性、安全性、環境性能などを考えた時、道路分野での膜の持つ可能性は現状にとどまるものではありません。太陽工業は膜の可能性をさらに追求し、道路の安心・安全向上に貢献していきます。

 

太陽工業のウェブサイトはROBOT魂 機動戦士ガンダム SIDE MS YMS-15 ギャン ver. A.N.I.M.E. 約140mm ABS&PVC製 塗装済から

道路関係製品等へのリンク先はザックポーゼン ハンドバッグ バッグ レディース Posen Zip Top Crossbody Ocean

 

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